Paris14.info

Une réunion publique d'information (beaucoup) et de concertation (un peu) aura lieu demain soir, mardi 23 mars à 19 heures à la Mairie du 14e arrondissement. Elle est organisée à l'initiative des Conseils de quartier Montsouris / Dareau et Jean Moulin / Porte d'Orléans.

La réunion avec la RATP, les Services Municipaux en charge des Transports, les Elus, les associations et Conseils de Quartier des 13ème et 14ème impliqués aura quant à elle lieu le 14 avril à 19h à la mairie du 14ème. Elle sera l'occasion d'une synthèse de la concertation sur le projet.

Pierre

Plus d'info :
+ Notre fil d'actu "Traverse Montsouris".
+ Le blog du Conseil de quartier Jean Moulin / Porte d'Orléans sur lequel vous pourrez voir notamment quelques photos de l'intérieur du bus et des arrêts prévus.

Mardi 22 mars 2005 à 20h se tient une réunion sur le projet de réaménagement de la rue du Moulin Vert (entre la rue des Plantes et la rue Hippolyte Maindron - voir le plan du quartier), en présence des Services de la Voirie et des Déplacements de la Ville de Paris, à l’école élémentaire située 48, rue Hippolyte Maindron (voir le plan d'accès). Organisée à l'instigation du Conseil de Quartier Pernety, il est souhaitable que cette réunion mette fin à une longue épopée lancée il y a déjà plusieurs années.

Ce tronçon de la rue du Moulin Vert, fort étroit, ne dépassant guère par endroit la largeur d'une voiture (et 30cm de trottoir) s'avère en effet particulièrement dangereux et occasionne régulièrement des accidents plus ou moins graves.

Il y a 2 ans, une réunion avait déjà été organisée à la demande des habitants en présence des services de la voirie et de Mme Bellenger, élue à la mairie et déléguée aux transports, à la voirie et au stationnement. Celle-ci souhaitait transformer la rue en zone piétonne contre l'avis de la majorité des habitants qui réclamaient des cassis pour limiter la vitesse. Le résultat de cette réunion particulièrement houleuse n'a donné lieu qu'à l'installation de panneaux limitant la vitesse à 15 km, ce qui, soyons honnête, n'a pas servi à grand chose. La promesse de tester l’installation de cassis n’a jamais été réalisée. Résultat: le tronçon est quasiment toujours aussi dangereux.

Il est impossible d'agrandir les trottoirs à moins de rendre la rue piétonne. Mais le passage dans ce tronçon est relativement faible, bien plus que les rues avoisinantes (comptage il y a 1 an et demi). Mais en couper totalement l'accès aux voitures obligerait à effectuer un détour par la rue d'Alésia, déjà totalement bouchée grâce à la mise en place du tramway (et ne pensez pas que ces embouteillages cesseront à l'arrêt des travaux car il s'agit du trop plein de voitures qui ne pourra plus passer par les maréchaux puisqu'une voie a été définitivement supprimée).

Va-t-on revenir à l’idée de dos d’âne ? Rendez vous mardi prochain...

Sinon, attention, la séance plénière du Conseil de quartier Pernety du 23 mars à 20h change de lieu. Elle se tiendra à la salle du Moulin-Vert, 105 rue Raymond Losserand (voir le plan d'accès)...

Il fallait que ce soit dit !

Angélie

Plus d'info :
+ ...Sur le site du Conseil de quartier Pernety.

Il est difficile de traverser l'avenue du Général Leclerc en raison du trafic et de la très courte durée du « bonhomme vert ». J'ai personnellement constaté que sa durée était de 8 secondes (!), ce qui est insuffisant pour garantir la sécurité de tous. Comme je le dis souvent pour plaisanter, à partir de 75 ans, choisissez avec soin votre côté de l'avenue: vous n'êtes pas sûr de pouvoir la retraverser !

A ceci s'ajoute deux faits qui ne facilitent pas la vie des habitants du quartier situé entre l'avenue du Général Leclerc et l'avenue René Coty et vivant aux alentours de la station Mouton-Duvernet.

La station de métro Mouton-Duvernet (ligne 4) dispose de deux accès séparés de 5 mètres environ (quel
intérêt ?) et, surtout, situés du même côté (Ouest) de l'avenue du Général Leclerc, ce qui semble quelque peu
absurde ; à noter qu'un double accès piéton existe, pour le 14ème arrondissement, aux stations Porte
d'Orléans, Alésia, Denfert-Rochereau (de cque côté de l'avenue du Général Leclerc), Raspail et Vavin (autour
du Bvd du Montparnasse).

Il serait donc très utile de disposer d'un passage piéton souterrain et d'un accès au métro sous l'avenue
du Général Leclerc, au niveau de la station de métro Mouton Duvernet. Au niveau des numéros 23 et 25 de
l'avenue, il semble qu'il existe une place suffisante sur le trottoir. Les travaux nécessaires ne semblent
pas d'une ampleur monumentale (?).

Qu'en pensez-vous ?

Solal

C'était marqué là.

Verra-t-on un débat au prochain conseil de quartier(s), qui se tiendra le 23 mars à la Mairie, avec à son menu un plat unique : souhaiter la bienvenue à la nouvelle ligne de bus, la Traverse Montsouris (peut être - y'a débat sur le nom...).

Tout le monde la souhaite depuis longtemps : associations, collectifs, commerçants, habitants, cela facilitera la vie pour tous et on se demande comment quelqu’un pourra faire son « grincheux », lorsqu’il y aura sur un plateau un si beau cadeau du STIF (Syndicat des Transports en Ile de France) et de la RATP. Bravo collectif.

Profitons alors de cette unanimité : quid des demandes de panneaux d’affichages réclamés depuis quatre ans par nos conseils de quartier, et depuis encore plus longtemps par nos associations, bref par tout ce petit monde qui bouge dans l’arrondissement, et qui a justement contribué à faire venir ce bus ? Et en premier lieu, on veut de l’affichage associatif. Non pas publicitaire ou racoleur, mais citoyen. Un petit coin dans le bus nous suffit : une pochette pour y glisser une ou plusieurs feuilles de format A4, histoire de ne pas circuler idiot… Une par Conseil de quartier, cela ferait 4 petites pochettes. Ce n’est pas trop en demander !

Ça ne coûte rien, ce n’est qu’un juste retour des choses, et un argument pour en faire de même dans les stations du futur tramway ! Encourageons une RATP citoyenne, et des voyageurs citoyens. Vous dites « printemps de la démocratie locale » ? Demandez la parole le 23 mars, et réclamez un peu de place pour l’information associative et citoyenne.

Dan Krajman

Plus d'info :
+ Réunion de travail sur la Traverse Montsouris le 23 mars à 19h à la Mairie du 14e arrondissement, 2 place Ferdinand Brunot.
+ Notre fil d'actu Traverse Montsouris.
+ Nos articles précédents sur la Traverse Montsouris.

Un carton d'invit' plutôt qu'un long discours (cliquez pour agrandir...).

Nous avons déjà diffusé des résultats de course pédestre, alors pourquoi ne pas nous intéresser au plus grand nombre avec ceux de nos équipes de foot locales...

Avec le concours d'Arnaud, voici donc les résultats de la Jeunesse Athlétique de Montrouge.

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Catégorie Poussins 2ème division : JAM / Clignancourt : 7-0
Catégorie Benjamins 1ère division : JAM / Enfants de Passy : 10-1
Coupe de Paris Benjamins : JAM / JAV : 1-1 . Tir aux penalties : 4-1pour la JAM.

La JAM est qualifié pour les quarts de final.

Sportivement vôtre.

Arnaud

Plus d'info :
+ Pour mémoire la Jeunesse Athlétique de Montrouge est un club omnisports fondé en 1896.
+ Nous essayerons de suivre cette équipe dans la durée... Si vous souhaitez nous faire part des résultats de vos clubs sportifs, nous les diffuserons avec plaisir. Merci de nous contacter via contact@paris14.info.

Après un magnifique article paru dans le n°136 de La Voix du 14ème (janvier 2005), il nous était difficile de ne pas en parler ; et c’est un vrai plaisir que de décrire du bonheur.

Depuis octobre 2004, s’est donc installée au 43 rue du Père Corentin une antenne de l’association « Les Jeunes Archets », basée au Perreux sur Marne, et déjà présente dans le 20ème arrondissement. Nous voici doté d’une nouvelle structure, qui permet non seulement d’entendre quelques notes de musique dans un lieu de désert culturel, mais aussi de créer un nouveau lien social entre nos enfants, petits et grands.

Le principe de l'association ? Faire aimer la musique aux enfants par la pratique du violon. C'est tout simple et en plus ça marche. Les instruments s’adaptent à la taille des enfants (à 4 ans on joue sur un 10ème, puis à 5 ans sur un 8ème, sur un ¼ à 7 ans, sur un ½ à 9 ans, etc.…), l’apprentissage est extraordinaire (pédagogie affinée maison selon des méthodes hongroises, finlandaises, canadiennes,…), et assister à un cour des petits de 3-4 ans vous fera rire aux larmes ! Cette structure n’en concurrence aucune autre, car elle est unique, surtout pas conservatoire (qui de toute façon n’enseigne pas la pratique aux touts petits), et ici on ne cherche pas à fabriquer des professionnels (même si certains sont devenus des as), on essaye tout le temps de faire aimer et de faire partager.

Intéressé par cette idée de partage, le groupe de travail « lien social » du Conseil de quartier (Jean Moulin - Porte d’Orléans) a ainsi demandé qu’une aide soit mise en place pour les enfants de famille à faibles revenus, ainsi que pour les enfants à mobilité réduite dont le handicap physique permettrait une telle pratique. L’utilisation de cours d’ensemble (entre deux et quatre enfants) est apparue comme une idée originale pour intéresser les touts petits à l’écoute de leurs camarades. Et ici, camarades en musique ! Du coup, l’élue adjointe au maire du 14ème à l’action sociale (Mme M.T. Atallah) a été enthousiasmée par cette proposition et a assurée de son plein soutient l’initiative de l’association et du Conseil de quartier. On reparlera de l’aboutissement de cette demande dans ces colonnes à la rentrée 2005-2006.

Un apprentissage original qui n’est pas donné partout, et qui a pour fruit le plaisir de jouer ensemble. Le professeur Nathalie Wizun nous a tous conquis, tous petits, petits, et grands ! Et nous avons été vérifier : quand le cour est fini, les petits ne veulent plus s’arrêter !

Dan

Plus d'info :
+ Jeunes Archets – 43 rue du Père Corentin 75014 Paris
+ Nathalie Wizun, tel : 01 48 59 67 32 et 06 89 69 65 48 ou par mail en cliquant ici !

En "commentaires" à nos articles, un échange intéressant entre HK et Montserrat, du Collectif "On bouge en bus" [NDLR : ...sauf aujourd'hui, y'a grève :-( ] à propos de la Traverse Montsouris. Nous vous le retransmettons.

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En tant que riverain de la rue des Peupliers, je constate deux anomalies GRAVES.

Deux points seraient des atouts majeurs du projet notement dans l'aide des personnes agées ou a mobilité réduite :
- correspondance avec le TMS (Tramway Maréchaux Sud )
- correspondance avec le rer B (Cité Universitaire ou Denfert-Rochereau).
Les deux sont inexistants dans ce tracé...

la correspondance métro quant a elle est pertinente.

Pourquoi donc ne pas relier cette ligne aux deux transports majeurs de par leurs axes (RER B = nord-sud / TMS = ouest-est) ?

Ce trajet n'impose qu'une frustration supplémentaire aux usagers qui risquent de ne voir la qu'une correspondance de plus a effectuer en plus de l'attente, ce qui au final ne sert que peu les intérêts de tous.

En espérant que ce fait a déja été remarqué et qu'il ne sagit pas d'une "idée" grandiose d'un visionnaire de l'urbanisme aussi incompétent qu'aveugle et sourd aux demandes des riverains et des usagers comme le TMS en a trop compté parmi ses bâtisseurs...

HK

Il ne faut pas perdre de vue les objectifs et contraintes de cette ligne de quartier.

Le STIF , Syndicat des Transports d'Ile de France, a posé certaines conditions pour participer à son financement. L'une d'entre elles est que le quartier desservi doit se trouver à 500m d'une ligne principale de transports en commun.

L'itinéraire global doit faire entre 7 et 7,5 km - 7,700km dans notre cas - la fréquence de desserte ne devant pas être supérieure à 15 mn. La ligne n'aura pour commencer que quatre véhicules circulant tous les jours de 7h30 à 20h30.

L'objectif principal étant de compléter le maillage du réseau existant, là où il est le plus faible, de relier des quartiers d'habitats isolés en assurant des liaisons importantes pour la vie locale (écoles, commerces,marchés, admnistrations, hopitaux, loisirsj, d'approcher d'une ligne principale.

La priorité a été donnée aux quartiers où le relief rend les déplacements piétons difficiles, à ceux relevant de la politique de la Ville, aux quartiers ayant subi une évolution urbaine importante sans adaptation du système de transport.

En respectant ce cadre, dont l'impératif de desserte maximale de 15 mn, il vous est possible de faire des propositions sur l'itinéraire.
Pour cela, il suffit de vous rapprocher de votre Conseil de Quartier dans le 13e.

Montserrat
Collectif On bouge en bus

...Elles sont superbes comme celle que vient de nous envoyer Frédéric - le cimetière Montparnasse, vu de son atelier - qui vient de rejoindre notre album...