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Foule des grands soirs avant-hier à la Mairie du XIVe (salle des mariages…) où Denis Baupin – épaulé pour l’occasion par Pierre Castagnou et Geneviève Bellenger - présentait le grand débat sur le Plan de Déplacements Parisien (PDP).

Ce plan s’intégrant dans celui des déplacements urbains de la Région Ile de France (appelé PDU), il fera l’objet de débats pendant les six prochains mois, au sein des Conseils de quartier tout d’abord, et lors d’une seconde réunion publique au printemps 2006, avant une grande enquête publique. Des propositions et des demandes sur des aménagements précis de voirie sont attendues, afin d’améliorer les déplacements parisiens.

Les enjeux

Ils peuvent se résumer en une question : du fait de la pollution qu’elle génère, quelle est la place de l’automobile dans une grande capitale comme Paris ? Les grandes questions d’aménagement tournent toutes autour de cette donne, et si sur Paris on envisage par exemple la suppression de la circulation sur les voies sur berges, pour notre arrondissement plus spécifiquement, sont dans le collimateur la trémie de l’avenue du Maine (le tunnel qui conclue l’avenue du Maine et passe sous la dalle de Montparnasse) qualifié « d’aspirateur à voitures » par Denis Baupin, ou l’aménagement de couloirs de bus sur l’Avenue du Général Leclerc. Moins de place pour les voitures, donc moins de voitures, donc moins de pollution : une équation, marque déposée et revendiquée par Denis Baupin.

La concertation

Elle devrait avoir lieu au sein des Conseils de quartier, en particulier dans leurs groupes de travail ouverts à tous (d’après leur Charte). Une enquête publique aura également lieu cet été, identique à celle mise en place pour le PLU. Le futur plan sera au final débattu au Conseil de Paris.

Un public à 50/50

Mais alors, comment ça s'est passé avant-hier à la Mairie ? Denis Baupin avait devant lui une salle comportant pour moitié des gens mécontents, et pour une autre moitié des personnes relativement satisfaites de la politique mise en place depuis 2001. Son discours et ses réponses prenaient clairement position sur sa détermination à continuer dans la voie tracée jusqu’à ce jour. Denis Baupin déclarait ainsi : « Il y en a qui n’ont rien fait. Moi, j’ai appliqué la politique pour laquelle j’ai été élu et je l’assume, je souhaite la poursuivre. » En augmentant surtout la place des transports en commun, piétons, vélos, rollers, sur la voie publique au détriment de l’automobile. Et d’asséner : « Toutes les communes de banlieue s’y sont mises, y compris celles dirigées par des maires de droite. Je ne vois pas pourquoi à Paris on ne pourrait pas également donner plus de place aux transports en commun ». Denis Baupin souhaiterait donc pouvoir établir avec un Ministre des Transports « plus bienveillant » un « code de la Ville où les plus faibles auraient à chaque fois priorité sur les plus forts : les piétons sur les vélos, les vélos sur les autos, les autos sur les camions… ». Bref, Denis Baupin met en avant des préoccupations avant tout axées sur l’écologie et le bien ou mieux-vivre ensemble.

[suite de notre article demain...]

Article co-rédigé par Dan Krajcman et Pierre Vallet

Plus d'info :
+ Le Plan de Déplacements de Paris, le site officiel mis en place par la Ville : www.debatdeplacements.paris.fr
+ Notre série d'articles du mois d'août dernier sur la pollution atmosphérique et les moyens mis en oeuvre pour y remédier.
+ Notre fil d'actu Circulation et Transports en commun.
+ Notre fil d'actu Propreté et Environnement.